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１月も中旬を過ぎましたが、毎年恒例となりました、大師線干支HMの撮影に出かけてきました。

例年ですと、「松の内」までには撮影を済ましているのですが、今年は仕事続き・夜勤明けも所用が多かったので、本日となりました。

撮影地は、いつもの京急川崎－港町間と、港町駅です。

港町駅は、10時頃に到着いたしました。
天候は快晴でしたが、気温低く・・・。

駅周辺にありました「コロムビア」は一部を除き建物は取り壊されてしまい、多摩川から吹き付ける風がさらに冷たく感じます。

まずは、ホームからの撮影です。
本日は、1000形２本・1500形鋼製車３本・アルミ車１本で運用されておりました。

まずは、1000形の画像です。

ケーブルの影落ちがちょっと気になりますが、冬の撮影なので仕方ありませんね。

1500形の画像です。

HMの部分にケーブルの影が落ちてしまいました。

ここで６運用撮影した後、有名撮影地である、「和合橋」カーブでの撮影です。

まずは、1000形の画像です。

前面アップでの撮影です。

1500形の画像です。

検査明け間もなくのようで、車体が綺麗です。
ここでは、HMにケーブルの影落ちはありませんでした。

今年の干支HMのアップ画像です。

今年は１種類のみでした。

ここでも、６運用撮影いたしましたが、この頃にはもうからだが冷え切って
しまいました。

他の区間での撮影も検討しましたが、寒さで挫折・・・。
これで撮影は終了いたしました。

京急川崎駅に戻り、体を温めるべく昼食は「担々麺」。

さて、京急1000形は　新1000形増備が進み、６連３本・４連となりました。
来年度も引続き、新1000形が増備されそうなので、今年中には形式消滅するかもしれません。
1000形干支HM装着も今年で最後になる可能性が高いです。

京急の「名車」であった1000形、最後の活躍を見守りたいですね。

なお、６連ですが毎回ではないのですが、平日・羽田空港への運用まだが見られるのはご存じでしょうか。
浦賀発 8:13［普通］羽田空港　は、確率が高いです。
（京急川崎→羽田空港　［特急］）

また、羽田空港発 17:40 18:19 18:59 にも時々運用されます。
（羽田空港→京急川崎　［快特］）

天空橋－羽田空港　は高速運転いたしますので、景色は楽しめませんが往年の走行を堪能できると思います。
国際線ターミナル（仮）駅開業前の今がチャンスかもしれません。
※開業前に工事進捗によっては、徐行となる場合があるかも。

なお、本日撮影分と1/10に撮影した「銚子電気鉄道」の画像を掲載しております。