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前面画像です。

正面画像です。

ライト周りも塗装され、過去に発売されたKATO製よりもリアルです。
何と、運転台・乗務員室仕切りも再現されているのには驚きです。

画像は東急車輌で運転台は茶色系ですが、日本車両製は緑系を再現しております。

妻面画像です。（モハ201-900）

配管もリアルです。

側面画像です。（クモハ201-900）

側面画像です。（モハ201-900） 

床下機器。（クモハ201-900）

「鉄コレ」でここまで再現するとは・・・。

床下機器。（モハ201-900）

実車同様、シルバーに塗られていますが、ちょっと雑です。
気になる場合は、IPA漬けして落とし再塗装するといいでしょう。

なお、M車はパーツが一体化しております。

MG等がよりリアルになっております。

クーラー・ベンチレーター。

かなりリアルです。もちろん、屋根とは別パーツです。

屋根機器。

なお、パンタグラフが可動するようになっております。

パンタグラフは別売りで（0262）PS16Rがあり、交換するとやはりリアルになります。

台車（DT32）

行先・HMのシールも種類が豊富にあります。
なお、「省エネ201」も付属します。

前面行先を交換する場合は上から直接貼るのではなく、、分解してクリアパーツの内側へ貼るようになっております。

また、信号炎管が別パーツとなっております。

動力もTM-14（20m級A2） が新規発売されております。
私は、Ａ・Ｂ共に動力を組み込みたいので、２個購入いたしました。

5両で試運転時を再現したり、営業運転時の3+7での組成も再現できます。
（編成例がパッケージに記載されております。）


通常の「Nゲージ」と遜色のない内容で、今後Tomix製とどのように製品化に際し「棲み分け」をするのか・・・。

あとは、ライト点灯・室内灯・・・となるのですが、台車・床下には怪しい穴が・・・。

今後は、量産車同等に改造後の製品も期待できそうです。