九州旅行 4日目（その4） ― 2017/02/26 20:15
上熊本駅から鹿児島線を北上し、久留米駅から久大線に乗り換えました。
久留米駅。
新幹線駅が併設されており、駅舎もしんちくされました。
久大線ホーム。
乗車列車はキハ125系です。（2両）
由布院駅まで向かいます。
なお、この形式での長距離乗車は今回が初です。
由布院駅。
湯布院温泉玄関口駅で、賑わっておりました。
地震後観光客が減少しましたが、現在はだいぶ回復してるように思います。
お土産店・飲食店等が並ぶ、メインストリート。
由布岳。
宿泊場所は温泉ホテル。
今回の旅行で初めてのんびりと宿で過ごしました。
温泉も堪能しました。
九州旅行 5日目（その1） ― 2017/02/26 21:16
本日は唯一遅い時間に宿を出ました(^ ^)
由布院駅から日田駅まで向かいます。
入所する列車の反対側には、博多行「ゆふ」を待つ旅客でかなりの混雑。
4両編成ですが、自由席は立ち客も。
私が乗車した車両は、キハ200系1両。
ロングシートシート車です。
久留米行で、運転距離が長いので…。
乗り心地は良い車両なのですが。
日田駅で日田彦山線に乗換えます。
この駅も、観光駅にリニューアルされておりました。
到着した、「ゆふいんの森」号。
日田彦山線のキハ47系。
添田駅まで乗車しました。
彦山駅。
交換のために停車した時間を利用して撮影しました。
英彦山神社登山口にある駅で、駅舎も神社を模した造りになっております。
無人駅となっており、内外装にやや痛みが見られました。
九州旅行 5日目（その2） ― 2017/02/26 21:50
添田駅です。
駅舎は改築されておりますが、無人駅です。
この駅の特徴として、ホームと改札口がやや離れた位置にあります。
以前は跨線橋がありましたが、バリアフーリ化で構内踏切に変更された珍しい例と思います。
かつてはここから香春駅まで添田線がありました。
添田線ホームが駅舎に近い位置にありました、
(現在は撤去されております。)
美幸線と赤字額を競っていた？路線でした。
国鉄時代に廃止されております。
廃線跡に設置された公園。
構内は広く、かつて貨物列車が多く運用されていた名残です。
停車中の、キハ147系 2両の小倉行です。
小倉から下関駅に向かいます。
関門海峡は、415系で抜けます。
(撮影場所は、下関駅です。)
JR九州の415系も少しずつですが数を減らしております。
しかし、関門海峡を運用する新形式の予定が今のところ無いようですので、まだしばらく運用は見られると思います。
下関駅です。
九州旅行はここで終了し、新幹線を利用すればまだ東京に十分に到着出来る時間です。
しかし、ここで宿泊して明日最終日は何処へ・・・。
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