12月になり・・・。 ― 2010/12/01 17:48
年末が近づいてきたな・・・と思うようになりますね。
まずは、「クリスマス」。
これを皆楽しみにしているでしょうね。
ま、私は例によって「独りぼっち」・・・。
なので・・・去年に続いて、「ミニ」クリスマスツリー」を飾って、少しでも寂しさを・・・。
まずは、「クリスマス」。
これを皆楽しみにしているでしょうね。
ま、私は例によって「独りぼっち」・・・。
なので・・・去年に続いて、「ミニ」クリスマスツリー」を飾って、少しでも寂しさを・・・。
去年は画像を掲載してなかったみたいで・・・。
光ファイバーで先端部が光る構造で、LED球を飾らなくて済みます。
あとは、手軽にモールなどを飾り、完成。
今年は、光る「スノーマン」を追加してみました。
消灯するとこんな雰囲気・・・。
これで、「クリスマスソング」聴き、寂しさを紛らわして・・・。
因みに、クリスマスの予定は・・・当然、何も無(T_T)
あ、25日は「1人」でコンサートに出かけます。
因みに、クリスマスの予定は・・・当然、何も無(T_T)
あ、25日は「1人」でコンサートに出かけます。
12月なのに・・・。 ― 2010/12/03 20:33
昨日の深夜から本日の丁度ラッシュ時にかけて、「大荒れ」の天候となりました。
交通機関にも影響が出るなど、通勤は大変だったと思います。
天候は急速に回復し、何と最高気温は23℃越え。
本当に12月になったのか・・・と思いたくなるような気温でした。
天候は回復しても、強風はしばらく続き夕方のラッシュにも影響が残りました。
しかし、暖かいのは今夜まで。
明日から急に気温が下がるとのこと。
でも、まだ12月にしては暖かいとのことですので。
気温の変化が激しいと体調管理が大変です。
既にインフルエンザも流行の兆しが見えているとのこと。
年末に向かって、仕事も忙しくなります。
交通機関にも影響が出るなど、通勤は大変だったと思います。
天候は急速に回復し、何と最高気温は23℃越え。
本当に12月になったのか・・・と思いたくなるような気温でした。
天候は回復しても、強風はしばらく続き夕方のラッシュにも影響が残りました。
しかし、暖かいのは今夜まで。
明日から急に気温が下がるとのこと。
でも、まだ12月にしては暖かいとのことですので。
気温の変化が激しいと体調管理が大変です。
既にインフルエンザも流行の兆しが見えているとのこと。
年末に向かって、仕事も忙しくなります。
体調を崩すことなく、新年を迎えたいですね。
東北新幹線 新青森延長開業 ― 2010/12/04 22:09
本日、東北新幹線 八戸－新青森間が開業いたしました。
開業初日は天候に翻弄され、大きく遅延したのは残念でした。
最も、自然の驚異には勝てませんし・・・安全第一です。
新青森基準で、平均30分以上の短縮となり、さらに近くなりました。
（新青森－青森 新幹線乗り継ぎ約10分＋乗車約5分 は含まない。）
これにより、観光などの交流が発展することを期待します。
来年３月には、E5系が運用開始。
さらに約10分短縮となり、2012年度末にはさらにスピードアップされます。
スピードアップの相乗効果で、東北地方全体の観光も期待したいですね。
でも、敵は「休日高速1,000円」でしょうか。
来年度は曜日にかかわらず2,000円（軽・エコカーは1,000円） になるかもしれませんので、さらに競争が激しくなるかも。
さて、同日より八戸－青森間は「青い森鉄道」として再出発となりました。
JR時代よりも運賃割高となり、今後利用客の確保に努力しなくてはなりません。
特に、三沢・野辺地・浅虫温泉は特急が廃止されたことにより、利用客減少の懸念があります。
快速列車運転など、JR時代よりも増発しているので頑張ってもらいたいですね。
開業初日は天候に翻弄され、大きく遅延したのは残念でした。
最も、自然の驚異には勝てませんし・・・安全第一です。
新青森基準で、平均30分以上の短縮となり、さらに近くなりました。
（新青森－青森 新幹線乗り継ぎ約10分＋乗車約5分 は含まない。）
これにより、観光などの交流が発展することを期待します。
来年３月には、E5系が運用開始。
さらに約10分短縮となり、2012年度末にはさらにスピードアップされます。
スピードアップの相乗効果で、東北地方全体の観光も期待したいですね。
でも、敵は「休日高速1,000円」でしょうか。
来年度は曜日にかかわらず2,000円（軽・エコカーは1,000円） になるかもしれませんので、さらに競争が激しくなるかも。
さて、同日より八戸－青森間は「青い森鉄道」として再出発となりました。
JR時代よりも運賃割高となり、今後利用客の確保に努力しなくてはなりません。
特に、三沢・野辺地・浅虫温泉は特急が廃止されたことにより、利用客減少の懸念があります。
快速列車運転など、JR時代よりも増発しているので頑張ってもらいたいですね。
最近撮影に出かけていない・・・。 ― 2010/12/06 20:35
気がつけば、都内を含めて関東地方は本当にご無沙汰ですね。
地元常磐線も、ダイヤ改正でEF510牽引の貨物が登場し、EF81牽引の貨物はほとんど見かけなくなってしまいました。
改正前は、「安中貨物」の撮影者を多数見かけました。
こちらも、EF510牽引に変更されました。
そして、常磐緩行線はJR・メトロ共に新形式が導入され、世代交代が進むでしょう。
JR203系も少しずつ減らしているので、撮影は今の内に・・・ですね。
メトロ6000系は置き換えまでまだかかりそうですが、「幕車」は早期に消滅するかもしれません。
どちらも地元で通勤に利用させていただいているので、そろそろ本格的に撮影を始めようかと思っております。
あとは、遠征・・・ですが、今のところ予定無く・・・。
地元常磐線も、ダイヤ改正でEF510牽引の貨物が登場し、EF81牽引の貨物はほとんど見かけなくなってしまいました。
改正前は、「安中貨物」の撮影者を多数見かけました。
こちらも、EF510牽引に変更されました。
そして、常磐緩行線はJR・メトロ共に新形式が導入され、世代交代が進むでしょう。
JR203系も少しずつ減らしているので、撮影は今の内に・・・ですね。
メトロ6000系は置き換えまでまだかかりそうですが、「幕車」は早期に消滅するかもしれません。
どちらも地元で通勤に利用させていただいているので、そろそろ本格的に撮影を始めようかと思っております。
あとは、遠征・・・ですが、今のところ予定無く・・・。
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