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関東地方は、昨日から今日の午前中まで降り続いた弱い雨も上がり、少しずつ天候が回復しました。

明日からしばらくは晴天の日が続きそうな予報です。

週末も天候が良さそうなので、出かけるには良い季候と思います。

明日は低気圧の影響で風が強く、関東沿岸部ではやや強く吹く予報です。

特に、東北・北海道日本側では暴風となる恐れもあり、建物損傷・交通機関の影響が出る恐れがあります。


さて、12/2 JR東日本では2017年春～運行を予定しているクルージングトレイン「TRAIN SUITE 四季島」の運行経路が発表されました。


来年3月開業する北海道新幹線により、青函トンネルを通過する在来線の列車は全て運行を終了することとなっております。

「TRAIN SUITE 四季島」を北海道内で運行できないか、協議を重ねてきたところでありました。


今回発表された運行経路で、春～秋に運行するルートで、

青函トンネルを通過し、登別駅まで乗り入れる事が発表されました。

これで、在来線列車の運行が復活することが確実となりました。


ここで、ちょっとした疑問が。


「TRAIN SUITE 四季島」車両は、電化区間は架線集電・非電化区間は搭載するディーゼルエンジンによる発電でモーター駆動させるシステムが導入されます。

非電化区間でも運行できるメリットがありますが、青函トンネル内ではディーゼルエンジンの稼働はできません。
※ディーゼル発電セットを搭載する保冷コンテナは、青函トンネル内を非稼働とし
 　ております。

恐らく、機関車牽引となると思いますが、ここを通過する機関車(EH800)はJR貨物が
所有しております。

寝台列車「カシオペア」が運行を断念した一因として、JR貨物が牽引運行に難色を示したとされております。

この辺りが解決したのかな・・・と思いますが、まだ青函トンネル内の運行方については発表されておりません。


クルージングトレインですので、乗車するには「ななつ星in九州」並みの抽選倍率となりそうなので、乗車チャンスはかなり難しくなるのかな、と思います。
(価格も・・・なので、私は金銭的にも・・・。)

でも、夜行列車で北海道へ・・・。

実現できるチャンスがあるのは嬉しいですね。


※「TRAIN SUITE 四季島」の12/2公式リリースは、ここをクリック願います。