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どちらも夜勤明けで撮影いたしました。

朝はかなり冷え込んだものの、昼は風もほとんどなく暖か。
厚手のジャンパーではちょっと暑いくらい。

まずは、京急大師線　干支ＨＭ再撮影。
撮影地は、前回と同じく京急川崎－港町間のカーブ。
今日は撮影者が少なく、５名程度でした。

本日も1000形４運用・1500形（鋼製車）２運用でした。
81運行・・・1341
83運行・・・1337
85運行・・・1305
87運行・・・1501
89運行・・・1321（小島新田方に貫通幌を装備）
91運行・・・1513

残念ながら、1500形アルミ車の運用はありませんでした。

1337編成が運用され、旧幕（川崎－小島新田）が見られました。


1321編成のHMが前回とは別だと良かったのですが。

なお、今回の撮影は露出を -0.3補正いたしました。
後日、本日撮影分のと一部交換・他は再画像処理し掲載いたします。

約１時間で撮影を終了し、京急川崎駅付近で昼食、ヨドバシカメラ・ゲームセンターで時間調整をして、次の目的である京浜東北線の撮影地へ向かいました。

撮影地は、前回と同じく蒲田－川崎間の「タイヤ公園」近くの陸橋から。
前回撮影したポジションは先客がおりましたので、やや俯瞰気味の撮影です。

光線状態が良くなる前に、209-500,E233-1000 が通過してゆく・・・。
今日も209-0 オンリーになるか・・・。

209-500 ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!
しかし、北行が通過・・・被るか・・・何とか回避。

後方に209-0 が写っていますが、まぁいいでしょう。
実は、東海道線上りも接近しており、下りも・・・の状況でした。

最低限の目的を達成し、あとは職場仲間に頼まれた、E233-1000 が来ることを祈り・・・。

209-0 を撮影して暫し待つと・・・。

E233-1000 ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!


この後15時頃まで撮影し、終了いたしました。

なお、東海道線も少し撮影。
251系「スーパービュー踊り子」です。


211系　10連・15連も結構通過しました。
こちらは、15連です。


なお、総武快速・横須賀線から転用された E217系が３本運用されておりますが、限定運用なもののなかなか撮影することができません。
E233-3000 が３月（予定）から運用開始となり、E217系は１本「里帰り」となるため、撮影チャンスがさらに少なくなりそうです。
予定では、どちらも限定運用となりそうなので、何回か撮影に出かければ・・・と思っております。

さて、E233-1000 の画像、早速サンプル画像を職場仲間に送りました。
子供は大喜びだそうです。

他の画像も送ったのですが、251系以外はさほど興味を示さなかったそうで・・・。

※撮影結果の画像は、撮影記録簿・京浜東北線撮影＋α をご覧願います。
　なお、撮影記録簿・京急大師線 干支ＨＭ 2008年も画像追加しております。